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中国的陆路贸易路线为伊朗提供战时经济生命线:你需要了解什么

据报道,自美国4月份开始封锁以来,中伊铁路货运量激增,因为德黑兰正在寻求陆路贸易替代方案以争取时间。

CN-STR / AFP via Getty Images
2026年4月30日,在中国北部内蒙古自治区二连浩特市,卡车在二连浩特公路口岸物流园(中国和蒙古边境最大的陆路口岸)等待办理清关手续。 — CN-STR / AFP via Getty Images

随着中国 加大对伊朗的支持力度,这两个盟友正努力减轻美国主导的对德黑兰石油出口和贸易的封锁所带来的冲击。在此背景下,人们的注意力日益转向连接伊朗与中国及周边国家的陆路贸易路线。

5月8日,彭博社援引熟悉货运情况的匿名消息人士报道称,自4月份封锁开始以来,中伊之间的铁路货运量激增。尽管这条铁路连接凸显了在北京更广泛的外交支持下,中伊合作在战争期间的重要性,但它可能远不能取代此前经由霍尔木兹海峡的海上石油出口规模。

相反,伊朗的铁路、卡车和内河航运网络似乎旨在实现一个更为谦逊但具有重要战略意义的目标:维持伊朗饱受战时经济蹂躏的现状,并保证石油生产能够持续足够长的时间,以抵御美国日益增长的压力,同时向外界表明德黑兰仍然有选择余地。

事件经过:近几周的报道显示,伊朗正加大力度,试图将贸易路线从霍尔木兹海峡转移出去。这条海上咽喉要道目前处于双重封锁之下:伊朗试图控制海湾地区的海上贸易,而美国则试图阻止伊朗的出口并重启商业交通。

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