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埃塞俄比亚指责埃及阻挠其红海通行权申请:你需要了解什么

几天前,开罗和阿斯马拉签署了一项新的海上合作协议。

TO GO WITH STORY by Peter Martell: "Eritrea-economy-port": A couple of boats and two tug boats can be seen in Eritrea's Red Sea port of Massawa on November 18, 2007. Once one of East Africa's busiest ports, the town is still recovering after being badly bombed in 1990 during Eritrea's war of liberation from Ethiopia. The government is trying to revitalize the port, but efforts are hampered by a sluggish economy and threat of a renewed conflict with Ethiopia. AFP PHOTO/Peter MARTELL (Photo credit should read
“厄立特里亚经济港”:2007 年 11 月 18 日,在厄立特里亚红海港口马萨瓦,可以看到几艘小船和两艘拖船。马萨瓦曾是东非最繁忙的港口之一,但在 1990 年厄立特里亚从埃塞俄比亚解放战争中遭受严重轰炸后,该镇仍在恢复中。 — PETER MARTELL/AFP via Getty Images

周四, 埃塞俄比亚指责埃及试图破坏其获取红海通道的努力。此前几天,开罗与厄立特里亚签署了海上合作协议。

事件经过:埃塞俄比亚外交部发言人内比亚特·格塔丘周四在新闻发布会上表示,亚的斯亚贝巴指责埃及试图“阻碍”埃塞俄比亚进入红海。

他还补充说,埃塞俄比亚“将继续努力通过和平、可持续的方式确保获得出海口”。

Al-Monitor已联系埃及政府寻求置评。

这并非埃塞俄比亚首次提出此类指控,但就在不到一周前,埃及和厄立特里亚——埃塞俄比亚的长期对手——签署了红海合作协议。这些协议是在厄立特里亚首都阿斯马拉签署的,当时埃及外交部长巴德尔·阿卜杜勒拉蒂和交通部长卡迈勒·瓦齐尔正在访问厄立特里亚,厄立特里亚总统伊萨亚斯·阿费沃基出席了签字仪式。

埃及外交部在一份声明中表示,这些协议包括“海上运输合作协议以及建立一条连接埃及和厄立特里亚港口、途经红海的航运线路”。

该部补充说,阿卜杜勒拉蒂向阿费沃基强调,红海的“治理和安全”必须仍然是这条战略水道沿岸国家的“专属责任”。

声明援引阿卜杜勒阿提的话说:“非沿岸各方无权参与与红海有关的安排。”

背景:自1991年厄立特里亚结束长达数十年的内战独立以来,埃塞俄比亚一直是一个内陆国家。该国日益寻求在红海沿岸获得永久立足点,其中包括与索马里分离地区索马里兰于2024年签署的一项颇具争议的谅解备忘录。根据该协议,亚的斯亚贝巴将获得进入柏培拉港的通道,以换取埃塞俄比亚可能承认索马里兰的独立。

该协议遭到索马里的强烈谴责,索马里认为索马里兰是其主权领土的一部分,并指责埃塞俄比亚侵犯了其领土完整。

自2024年协议生效以来,由于国际压力以及土耳其斡旋下摩加迪沙和亚的斯亚贝巴之间的谈判,该协议的执行陷入停滞。埃塞俄比亚尚未正式承认索马里兰,也未公开达成任何授予索马里兰港口通行权的最终协议。

了解更多:埃及和埃塞俄比亚之间的紧张关系早于索马里兰协议。两国就埃塞俄比亚复兴大坝(GERD)问题已争执十余年。这座大坝由亚的斯亚贝巴在尼罗河的主要支流青尼罗河上修建。开罗方面认为,大坝会威胁下游尼罗河的水流量。埃及超过90%的用水依赖于尼罗河。

埃及一直寻求加强与非洲之角其他国家(包括苏丹、索马里和吉布提)的关系,以期在与埃塞俄比亚的争端中争取区域支持。

与此同时,埃塞俄比亚一直在加强自身的外交外展。埃塞俄比亚外交部长哈德拉·阿贝拉·阿德马苏本周访问了卡塔尔,会见了卡塔尔首相兼外交部长谢赫·穆罕默德·本·阿卜杜拉赫曼·本·贾西姆·阿勒萨尼。

上周,埃塞俄比亚外交部长吉迪恩·蒂莫西沃斯在华盛顿会见了美国国务卿马可·卢比奥,试图在有报道称华盛顿正在考虑重启与厄立特里亚的关系后,加强与特朗普政府的关系。

4月下旬,《华尔街日报》报道称,特朗普政府正在考虑解除对厄立特里亚的制裁,尤其是在美国对伊朗和也门胡塞武装的担忧加剧,导致红海航线的战略重要性日益凸显的情况下。厄立特里亚控制着约750英里的红海海岸线,其中包括具有战略意义的阿萨布港。

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