中国与胡塞武装达成协议，调整战略以应对美国与伊朗的长期战争。

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美以伊战争已进入第六个月，中国正暗中努力减轻经济损失，并为长期冲突做好准备。 曼德海峡和霍尔木兹海峡的封锁给全球石油市场带来了巨大冲击。然而，中国通过两条不同的渠道维持了对中东原油的供应：一是与中国有关联的油轮穿越胡塞武装封锁的水域，将沙特石油运抵中国；二是伊朗原油通过船对船转运以及储存在马来西亚附近海域的油轮运往中国。

这使得北京拥有了一个具有韧性的供应链网络，即使其他运营商重新安排船只航线并承担更高的保险成本，该网络也帮助中国炼油厂保持了供应。

据路透社援引伦敦证券交易所集团（LSEG）航运数据报道，两艘与中国有关联的油轮于7月23日经曼德海峡驶出红海，两船共载有400万桶沙特原油。两船的自动识别系统信号均显示船员为中国人，但只有“科斯纽湖”号悬挂中国国旗。

路透社报道称，这些船只避开了胡塞武装针对沙特石油运输的封锁。随后，另有两艘驶往中国的船只使用了这条航线。悬挂香港国旗的“新探索者”号载着沙特和阿联酋原油驶出红海前往宁波，而根据Kpler和伦敦证券交易所集团（LSEG）的航运数据显示，“新珠”号则载着200万桶沙特原油驶往舟山。

周二，路透社报道称，中国已与胡塞武装举行直接会谈，“以确保其油轮能够安全通过红海南部海域，免受袭击。此前，与伊朗结盟的胡塞武装曾誓言阻止沙特船只进入港口。”

➡️ 这一策略并非偶然，而是有组织的。胡塞武装此前已建立了一套申请系统，允许部分船只选择性地通过霍尔木兹海峡，船员需提前数日通过电子邮件提交申请；伊朗正试图在霍尔木兹海峡的交通中推行类似的正式系统。

截至周二晚间，多艘途经曼德海峡的油轮通过自动识别系统发射器广播了与中国的联系。此前不久，有消息称中国一直在与胡塞武装进行直接对话，以确保其油轮能够安全通过红海争议水域。

尤其是对中国而言，这方面已有先例。彭博社2024年报道称，在与胡塞武装高级政治人物穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆会谈后，胡塞武装告知中国和俄罗斯，他们的船只可以安全航行于红海和亚丁湾而不会遭到攻击。

遍及 阿拉伯半岛局势动荡、美国重新实施封锁以及伊朗的袭击威胁阻碍了霍尔木兹海峡的油轮通行。然而，这并未阻止中国从伊朗进口石油。据路透社、Kpler航运数据和《华尔街日报》报道，中国利用在战争期间一直可用的马来西亚海上浮式储油设施，通过这条既定渠道绕过美国制裁，获取伊朗石油。

来自伊朗的油轮在马来西亚附近海域卸油，然后将原油转运至中国。路透社查阅的船舶追踪数据显示，一艘名为“人道主义号”（Humanity）的伊朗油轮上周末抵达马来西亚附近海域。

➡️ 即使与伊朗 尽管战乱频仍，中国仍是伊朗石油的最大客户，同时也从沙特阿拉伯进口石油。据Kpler的数据显示，战后，伊朗石油运抵中国的日均进口量从3月份的170万桶高峰下降至6月份的78.5万桶，7月份进一步降至52.3万桶。然而，据Vortexa的数据显示，伊朗原油在中国石油进口总量中的占比在5月份攀升至24%以上，6月份也达到18%。

北京正为一场持久战做准备。路透社周三报道称，伊朗预计将在几周内收到首批多达400枚中国制造的肩扛式防空导弹，据称交易金额为6000万至7000万美元。此次采购将有助于德黑兰在与美国和以色列经历了数月战争后重建其短程防空系统。中国否认了这一报道，中国外交部发言人称其“毫无根据”。

乔伊斯的观点：中国能够绕过瓶颈，这表明北京长期以来作为伊朗的金融生命线和其竞争对手（例如沙特阿拉伯）的关键客户的地位带来了好处。

在特朗普政府急于重新开放霍尔木兹海峡之际，中国正积极达成自己的协议，并积蓄战时筹码。北京正在确保经由曼德海峡的安全通道，从马来西亚附近海域攫取伊朗石油，并以一种强化自身战略优势的方式，维持其获得廉价原油的渠道。

在战争期间削减进口并帮助全球经济度过霍尔木兹海峡危机之后，中国的需求走势如今已成为交易员和政策制定者密切关注的关键变量。未来几个月，各方目光都将聚焦于中国石油需求能否反弹，以及反弹速度如何。无论结果如何，北京的下一步举措都将对全球市场产生连锁反应，而中国也始终保持领先地位。

Al-Monitor 的 Sam Wendel 对本期简报亦有贡献。