苏伊士运河是一条人工水道，负责全球约 12% 的贸易和所有集装箱货物的 30%，是埃及经济的主要引擎之一。但自从11月中旬开始，伊朗支持的也门胡塞武装加大了对红海船只的攻击力度，数百艘船只将货物绕道非洲南端，而不是通过大海和苏伊士运河。改道的路线至少会增加10天的行程，而且费用也贵得多。叛乱分子表示，他们正在袭击开往以色列港口的船只，以回应该国对加沙的袭击。
IBIS咨询公司经济顾问阿里·梅特瓦利表示，严重依赖运河的埃及交通部门2024年1月的船舶过境量减少了约30%。 埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西在石油会议上表示周二苏伊士运河收入下降了40%至50%。
梅特瓦利告诉《中东观察报》：“因此，2023/24 财年经常账户赤字预测已从占 GDP 的 2.6% 修正为 2.9%，意味着到 2024 年 3 月/4 月之前每月损失至少 3 亿美元。”
中东研究所埃及研究项目的高级研究员兼创始主任米雷特·马布鲁克（Mirette Mabrouk）也认为红海危机对埃及经济造成了可怕的影响。
