2030 年区域铁路网建设截止日期临近，墨西哥湾铁路繁荣持续

沙特阿拉伯的通勤者正在乘坐公共交通工具：据该国官方沙特通讯社报道，8 月 26 日，利雅得地铁迎来了自去年 12 月该交通系统在该国首都启动以来的第 1 亿名乘客。

更多的公共交通正在涌现。一位沙特官员本月证实，利雅得金融区的新单轨铁路将于2025年晚些时候动工，设计每小时可运载3500名乘客。

铁路运输的繁荣并不仅限于沙特阿拉伯。8月2日，迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆乘坐试运行列车，体验了迪拜和富查伊拉之间新建的高速铁路线。该线路计划于2026年投入商业运营，将连接阿联酋的11个城市，到2030年，年客运量将超过3600万人次。

这些项目遵循了海湾地区交通运输发展的一个常见模式。尽管数十年来，跨境铁路的宣传声不断，但大多数项目仍局限于全国范围——旨在缓解交通拥堵、连接国内枢纽，而非整合海湾合作委员会的六个经济体。然而，建设区域铁路走廊的愿景早已存在数十年。