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巴勒斯坦权力机构为何拒绝以色列提出的“非官方”控制拉法口岸的提议

一位驻拉马拉的消息人士向《Al-Monitor》解释说,巴勒斯坦权力机构对与以色列进行零碎项目合作不感兴趣,因为这些项目不包括对战后巴勒斯坦领土治理的更广泛协议。

An Egyptian tanker truck bearing the insignia of the United Nations enters the Egyptian side of the Rafah border crossing with the Gaza Strip on March 23, 2024, amid the ongoing conflict in the Palestinian territory between Israel and the Palestinian militant group Hamas. (Photo by Khaled DESOUKI / AFP) (Photo by KHALED DESOUKI/AFP via Getty Images)
2024 年 3 月 23 日,在以色列与巴勒斯坦激进组织哈马斯在巴勒斯坦领土上的冲突持续不断之际,一辆带有联合国徽章的埃及油罐车驶入与加沙地带接壤的拉法边境口岸埃及一侧。 — KHALED DESOUKI/AFP 通过盖蒂图片社

这是《巴勒斯坦简报》的摘录,《巴勒斯坦简报》是 Al-Monitor 的周刊,报道巴勒斯坦本周的重大新闻。若要在您的收件箱中收到《巴勒斯坦简报》,请在此处注册

尽管面临高层政治压力——包括美国暂停向以色列运送部分炸弹,以及埃及威胁降低外交关系——以色列总理本雅明内塔尼亚胡似乎有意在人口稠密的加沙南部城市拉法赫推进军事行动。

在以色列军队包围拉法东部之际,Axios 率先报道称,以色列已向巴勒斯坦当局提议,由其在加沙一侧经营拉法边境口岸,但“非正式地”,因为开罗对以色列在该地区的行动越来越不耐烦。一位巴勒斯坦高级官员告诉 Al-Monitor:“鉴于以色列军队在加沙境内的存在,以色列要求巴勒斯坦政府接管过境点的请求被拒绝。”

拉马拉消息人士向 Al-Monitor 解释说,巴勒斯坦权力机构无意与以色列就零碎项目进行合作,因为这些项目不包括关于战后巴勒斯坦领土治理的更广泛协议。“巴勒斯坦权力机构要想在加沙地带履行职责,就必须在巴勒斯坦解放组织的保护下公开采取行动,并获得国际保障,”他补充说,“所有安排都必须在包括西岸、加沙和耶路撒冷在内的全面政治计划框架内进行,并考虑到政治和经济赋权。”

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