贝鲁特——欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩周五在尼科西亚会见了塞浦路斯总统尼科斯·赫里斯托杜利德斯，讨论了为加沙地带提供国际援助建立海上走廊的准备工作。
据塞浦路斯新闻媒体报道，两名官员还访问了塞浦路斯南部的拉纳卡港，预计援助物资将从那里出发前往加沙，检查那里的设施。
冯德莱恩在参观港口设施后在拉纳卡举行的联合新闻发布会上表示，塞浦路斯和加沙之间的走廊预计将于本周末开始运营。
“塞浦路斯共和国、欧盟委员会、阿拉伯联合酋长国和美国……在其他重要合作伙伴的支持下，宣布我们打算开放海上走廊，通过海上提供急需的额外人道主义援助，”冯德莱恩说道。
这位欧洲高级外交官补充说，试点行动将于周五晚些时候启动。
冯德莱恩说：“海上走廊可以真正改变巴勒斯坦人民的困境。” “加沙的人道主义局势严峻，无辜的巴勒斯坦家庭和儿童迫切需要基本需求。今天，我们在加沙面临人道主义灾难，我们与巴勒斯坦的无辜平民站在一起。”
她进一步赞扬塞浦路斯建立走廊的倡议。
在冯德莱恩发表讲话后不久发表的一份联合声明中，欧盟委员会、德国、希腊、意大利、荷兰、塞浦路斯共和国、阿拉伯联合酋长国、英国和美国表示，他们将与联合国高级人道主义和重建部门协调工作加沙协调员西格丽德·卡格（Sigrid Kaag）确保援助的流动。
声明还提到美国在加沙沿岸建造港口以运送援助的紧急任务，并表示所有努力将与以色列密切协调。
以色列方面对海上走廊的开放表示欢迎。
以色列外交部发言人利奥尔·海亚特 (Lior Haiat) 在 X 网站上写道：“塞浦路斯的倡议将允许在按照以色列标准进行安全检查后增加对加沙地带的人道主义援助。”
他强调，他的国家将继续“根据战争法并与美国和我们的世界盟友协调，为向加沙居民运送人道主义援助提供便利”。
加沙援助的替代路线
塞浦路斯在11月巴黎国际援助会议上首次提出了海上走廊的构想。该计划称为“Amalthea Initiative”，包括五个阶段。首先，包括食品、医疗和住房用品在内的援助物资将在拉纳卡运输和收集。第二阶段包括由包括以色列在内的联合委员会对货物进行检查。然后，货物将被装上船，船将使用由军舰护航的安全海上走廊。第五阶段也是最后阶段涉及在加沙卸载和分发援助物资。
一艘船可以运载的援助物资比卡车多 500 倍。
自10月7日以色列与哈马斯战争爆发以来，进入加沙的唯一援助路线是通过与埃及接壤的拉法边境口岸。
以色列被指控阻碍援助的获取并阻止援助在整个飞地的分发，特别是在北部。以色列否认这些指控，而是指责人道主义组织未能有效分发援助物资。
据联合国称，目前每天约有 150 辆运载援助物资的卡车进入加沙。
世界粮食计划署副执行主任卡尔·斯考（Carl Skau）对路透社表示，在加沙地带出现大范围饥荒的警告之际，卡车数量必须至少增加一倍。
有限的援助促使一些国家寻求其他途径来提供急需的援助。约旦、阿联酋、埃及和美国已向加沙北部空投了多批人道主义援助物资。
塞浦路斯-加沙海上走廊开放一天前，美国总统乔·拜登宣布美国计划在加沙沿岸建造一个临时港口，以便向加沙提供紧急人道主义援助。
拜登在周四的国情咨文演讲中呼吁以色列缓解加沙地带正在发生的人道主义危机。
拜登说：“我对以色列领导人说：人道主义援助不能成为次要考虑因素或讨价还价的筹码。”
该行动还将以塞浦路斯的拉纳卡为基地，援助物资在运往港口之前将在那里接受安全检查。港口建设预计需要数周时间。
