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Analysis

从“阵风”到铁路:埃及在中国和西方之间走钢丝

尽管中国投资重塑了埃及经济,但结构性贸易失衡和地区利益冲突凸显了这一“黄金十年”合作的局限性

Chinese President Xi Jinping and Egyptian President Abdel Fattah al-Sisi review the honour guard during a welcome ceremony at the Great Hall of the People in Beijing on May 29, 2024. Several Arab leaders are this week visiting Beijing, which is seeking to present a "common voice" on the conflict between Israel and Hamas and improve cooperation. (Photo by TINGSHU WANG / POOL / AFP) (Photo by TINGSHU WANG/POOL/AFP via Getty Images)
2024年5月29日,中国国家主席习近平和埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西在北京人民大会堂举行的欢迎仪式上检阅仪仗队。 — TINGSHU WANG/POOL/AFP via Getty Images

上周,法国总统埃马纽埃尔·马克龙抵达开罗时,埃及空军派出法国制造的“阵风”战斗机(而非中国的歼-10战斗机)为其专机护航。

自九月以来,互联网上充斥着埃及空军接收中国第四代歼-10战斗机的传闻。《南华早报》写道:“埃及购买中国战斗机的报道,表明北京在中东地区的影响力日益增强。” 就连英国顶级智库查塔姆研究所也报道了这一消息,称“报道内容”是“冷战战术回归的提醒”。

2月底,中国国防部发言人吴谦不得不出面澄清,称“该报道与事实不符,完全是假新闻。”

埃及与中国的关系已经变得足够深厚和复杂,因此歼-10的故事具有了可信度。

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