كيف تمنح الحرب الإيرانية الصين فرصة في سوق الطائرات المسيرة في الخليج

تقرأ الآن مقتطفاً من تقرير "المونيتور" حول الصين والشرق الأوسط، حيث نحلل تعميق الصين لعلاقاتها بالمنطقة. للاشتراك في هذه النشرة الإخبارية أسبوعياً، سجل هنا .

واشنطن - انصب التركيز الرئيسي على دور الصين في الحرب الأمريكية الإسرائيلية الإيرانية على علاقتها مع طهران ، لكن هذا يحجب قصة أوسع: العلاقات العسكرية والدفاعية للصين عبر الخليج، وخاصة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، والتي نمت فقط منذ بدء الصراع.

مع امتداد الحرب إلى داخل دول الخليج العربي من خلال التهديدات الصاروخية والأنشطة بالوكالة والهجمات على البنية التحتية الحيوية، فإنها تكشف عن ثغرات في الدفاعات الجوية الخليجية وتزيد الطلب على أنظمة سريعة وقابلة للتطوير وبأسعار معقولة نسبياً.

وهذا يصب في مصلحة بكين في صناعة متنامية.

أدت هجمات إيران على جيرانها في الخليج إلى إضفاء مزيد من الإلحاح على الجهود المبذولة لتعزيز وتوطين أنظمة الدفاع الجوي في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين والكويت وسلطنة عمان.

⬅️ تدخل الصين . أنظمة مثل وينغ لونغ وCH-4 - التي غالباً ما تُقارن بطائرات MQ-9 ريبر الأمريكية الصنع - تُوفر لدول الخليج قدرات استطلاع وضرب مسلحة دون القيود السياسية التي عادةً ما تُصاحب مبيعات الأسلحة الغربية. فهي أرخص وأسرع في الحصول عليها وتأتي مع قيود أقل على الاستخدام النهائي.

وقد لجأت دول الخليج إلى الصين للحصول على هذه الطائرات بدون طيار في الماضي "لأنها أرادت حلولاً سريعة للطائرات بدون طيار يمكن الحصول عليها بأسعار معقولة نسبياً "جاهزة للاستخدام" لاستخدامها في النزاعات الإقليمية"، وفقاً لسيث فرانتزمان، خبير الطائرات بدون طيار ومؤلف كتاب "حروب الطائرات بدون طيار: الرواد، وآلات القتل، والذكاء الاصطناعي، والمعركة من أجل المستقبل".

في مارس الماضي، أشارت تقارير إلى أن السعودية والصين توصلتا إلى اتفاقية بقيمة 5 مليارات دولار لإنشاء خط إنتاج لطائرات "وينغ لونغ-3" القتالية بدون طيار في جدة. وبموجب الاتفاقية المعلنة بين شركة صناعة الطيران الصينية والهيئة العامة للصناعات العسكرية السعودية، سينتج المصنع حوالي 48 طائرة بدون طيار سنوياً. ولم تؤكد بكين أو الرياض هذه الاتفاقية رسمياً.

كانت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة من بين أكبر مشتري الطائرات بدون طيار الصينية في الشرق الأوسط.

كانت الإمارات العربية المتحدة من أوائل دول الشرق الأوسط التي اشترت طائرات مسيّرة صينية، حيث اقتنت طائرات "وينغ لونغ" في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، ثم أصبحت لاحقاً من أوائل الدول التي شغّلت طائرات "وينغ لونغ-2" الأكثر تطوراً. كما وسّعت الإمارات تعاونها الدفاعي مع بكين ليشمل مجالات أخرى غير الطائرات المسيّرة. ففي عام 2023، أصبحت أول دولة في الشرق الأوسط تشتري طائرات التدريب الصينية "إل-15"، حيث حصلت على 12 طائرة. وفي الأسبوع الماضي، التقى وكيل وزارة الدفاع الإماراتية، الفريق إبراهيم ناصر العلوي، مع تشنغ جيكسين، سفير الصين لدى الإمارات.

قامت المملكة العربية السعودية بشراء وتشغيل طائرات بدون طيار من طراز CH-4 من شركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية، بالإضافة إلى طائرات بدون طيار من طراز Wing Loong-2.

ظهرت أسلحة صينية في أحدث نزاع. ففي أبريل/نيسان، أسقطت إيران طائرة مسيرة صينية الصنع من طراز "وينغ لونغ 2" بالقرب من مدينة شيراز جنوب إيران. وفي مايو/أيار، رصد محللون ما بدا أنه نظام دفاع جوي ليزري مضاد للطائرات المسيرة صيني الصنع من طراز "سايلنت هانتر" في مطار دبي الدولي بالإمارات العربية المتحدة.

⬅️ وبشكل أوسع، استحوذت دول الخليج على أكثر من 80% من صادرات الدفاع الصينية إلى الشرق الأوسط بين عامي 2016 و2025، وفقًا لمعهد الدراسات الأمنية الوطنية الإسرائيلي. وكانت المملكة العربية السعودية أكبر مستورد، تليها الإمارات العربية المتحدة وقطر.

يمتد النفوذ الدفاعي الصيني إلى ما هو أبعد من منطقة الخليج. فقد عززت مصر تعاونها العسكري مع بكين، بما في ذلك اقتناء طائرات بدون طيار، وأُفيد عن إجراء مناقشات حول الإنتاج المحلي، في حين أن المغرب قد حصل أيضاً على أنظمة طائرات بدون طيار صينية، مما يؤكد النطاق الإقليمي الأوسع للتوسع الدفاعي الصيني.

لا يزال الغرب يتمتع بالميزة الاستراتيجية

على الرغم من مكاسب بكين، لا تزال جيوش الخليج مندمجة بعمق مع الولايات المتحدة وشركاء غربيين آخرين. لطالما استمدت جاذبية الصين من قدرتها على توفير أنظمة بأسعار معقولة نسبياً وبسرعة وبشروط سياسية أقل. وهذا لا يترجم إلى اعتماد طويل الأمد.

وقال فرانتزمان: "إن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار والدفاع الغربية والشراكات، بما في ذلك مع إسرائيل، أكثر أهمية بالنسبة لدول الخليج لأنها جزء من منطقة عمليات القيادة المركزية الأمريكية، ولديها بالفعل أعداد كبيرة من الأنظمة العسكرية الأمريكية والغربية باهظة الثمن مثل الطائرات الحربية والدفاعات الجوية".

تُزيد الولايات المتحدة استثماراتها في أنظمة الطائرات المسيّرة من الجيل التالي، بما في ذلك المنصات الأقل تكلفة والأكثر قابلية للتوسع مثل نظام لوكاس، بينما تواصل إسرائيل وأوكرانيا دفع عجلة الابتكار السريع في تقنيات الطائرات المسيّرة وتقنيات مكافحتها. ومن المرجح أن تظل هذه الأنظمة البيئية محورية في خطط دول الخليج طويلة الأجل.

كما حققت الطائرات العسكرية الصينية بدون طيار نتائج متباينة في المنطقة.

وقال فرانتزمان: "غالباً ما لم ترقَ الطائرات العسكرية الصينية الكبيرة بدون طيار إلى مستوى التوقعات في المنطقة، وذلك بسبب الحاجة إلى أن تكون هذه المنصات متينة في البيئات الصحراوية الصعبة".

في العراق، وجد تقرير صدر عام 2019 عن كبير المفتشين العامين في الولايات المتحدة أن طائرة واحدة فقط من أصل 10 طائرات مسيرة من طراز CH-4 كانت قادرة على تنفيذ المهام بسبب مشاكل الصيانة.

كما واجه نظام Silent Hunter الصيني الصنع المضاد للطائرات بدون طيار بالليزر - والذي يُقال إن المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة قد حصلتا عليه - صعوبات أثناء الاختبار في الظروف البيئية القاسية في المملكة العربية السعودية، وفقًا لتقرير مدونة الدفاع لعام 2025.

بالنسبة للعديد من دول الخليج، مثّلت الأنظمة الصينية مكمّلاً للتكنولوجيا الغربية لا بديلاً عنها. فعلى سبيل المثال، أفادت التقارير أن السعودية اشترت نظام "سايلنت هانتر" جزئياً لحماية أنظمة الدفاع الصاروخي "باتريوت" الأمريكية الصنع، الأكثر تكلفة. وكثيراً ما لجأت الدول إلى بكين عندما احتاجت إلى التحرك بسرعة، إلا أن التكنولوجيا العسكرية الغربية لا تزال محورية في بنية الأمن الإقليمي.

ولا تُعدّ الصين المنافس الوحيد في سوق الطائرات المسيّرة سريع التطور. فقد حوّلت سنوات الحرب مع روسيا أوكرانيا إلى مركز رائد في ابتكار وإنتاج الطائرات المسيّرة، حيث تُصنّع البلاد الآن الطائرات المسيّرة وأنظمة مكافحة الطائرات المسيّرة على نطاق واسع. وقد لاحظت دول الخليج ذلك. ففي عام 2026، وقّعت أوكرانيا اتفاقيات تعاون مع المملكة العربية السعودية وقطر والإمارات العربية المتحدة، وتجري محادثات حاليًا مع عُمان والكويت والبحرين.

لا تزال الصين جزءًا من سلسلة التوريد الإيرانية

وفي الوقت نفسه، لا تزال طهران تعتمد على بكين كشريان حياة اقتصادي ومصدر للتكنولوجيا والمدخلات الصناعية التي يمكن أن تدعم قطاعها الدفاعي.

في أوائل شهر مايو، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على العديد من الشركات التي تتخذ من الصين مقراً لها لتزويدها بصور الأقمار الصناعية التي مكنت إيران من شن ضربات ضد القوات والمنشآت الأمريكية في المنطقة.

قال فرانتزمان: "لا تحتاج إيران إلى الاعتماد على الصين في توفير منصات الطائرات المسيّرة بالكامل، نظراً لإنتاجها المحلي للطائرات المسيّرة. ومع ذلك، يبدو أن بعض مكونات الطائرات المسيّرة الإيرانية، من المحركات إلى مختلف الأجهزة التكنولوجية الصغيرة، قد تكون ذات أصول صينية."

في أوائل شهر مايو، أفادت صحيفة وول ستريت جورنال بأن الشركات الصينية - على الرغم من العقوبات والحرب - واصلت شحن سلع ذات استخدام مزدوج يمكن استخدامها في الطائرات العسكرية بدون طيار إلى إيران. وتشمل هذه السلع محركات وبطاريات وكابلات ألياف بصرية ورقائق حاسوب.

رأينا : ساعدت الحرب الدائرة الصين على ترسيخ دورها المتنامي في الدفاع عن الخليج من خلال توفير قدرات طائرات بدون طيار أرخص وأسرع وأقل تقييدًا. ولكن على الرغم من هذا التقدم، لا تزال جيوش الخليج تعتمد على الأنظمة الأمريكية والغربية لتحقيق الأمن على المدى الطويل، حيث تُستخدم التكنولوجيا الصينية - حتى الآن - كمكمل أكثر منها بديلاً.