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Analysis

A medida que se debilita el control de Irán sobre el estrecho de Ormuz, ¿qué margen de maniobra le queda a Teherán?

Seis meses después del inicio de la guerra, el control de Irán sobre el estrecho de Ormuz se está debilitando. El mundo poco a poco se está adaptando a esta situación, el flujo de petróleo se está recuperando, se están expandiendo rutas alternativas y la propia economía de Teherán está asumiendo el costo de mantener la vía marítima bajo presión.

A woman crosses a street near a giant billboard erected on the facade of a building depicting a member of Iran's Islamic Revolutionary Guards Corps placing his foot on a US sea drone, reportedly seized by Iran in the Strait of Hormuz, in Vanak Square in Tehran, on Sept. 24, 2026.
Una mujer cruza una calle cerca de una valla publicitaria gigante erigida en la fachada de un edificio que muestra a un miembro del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán poniendo el pie sobre un dron marítimo estadounidense, supuestamente incautado por Irán en el estrecho de Ormuz, en la plaza Vanak de Teherán, el 24 de septiembre de 2026. — AFP vía Getty Images

TEHERÁN — La capacidad de Irán para utilizar el estrecho de Ormuz como herramienta económica está perdiendo fuerza justo cuando esta vía marítima se convierte en un elemento central de los esfuerzos por poner fin a su guerra con Estados Unidos.

Para Teherán, esta paradoja resulta cada vez más difícil de superar, a medida que Estados Unidos y los estados del Golfo se adaptan a las perturbaciones, mientras que el poder de Irán para obtener concesiones mediante la amenaza de interrumpir el estrecho está disminuyendo.

Los datos más recientes podrían ilustrar este cambio. Kpler ha estimado que el promedio diario de descargas en el yacimiento de Hormuz alcanzó los 13,19 millones de barriles en la semana que finalizó el 27 de septiembre, lo que representa aproximadamente el 77 % de su nivel base de 17,13 millones de barriles diarios previo a la guerra. Si bien los flujos diarios confirmados variaron considerablemente, las cifras más recientes aún se estaban revisando al alza a medida que se confirmaban más envíos.

La recuperación es significativa, aunque el estrecho está lejos de funcionar a los niveles de antes de la guerra, cuando aproximadamente 125 grandes buques mercantes lo cruzaban cada día. El tráfico reciente se mantiene muy por debajo de esa cifra, y algunos buques navegan con sus sistemas de seguimiento apagados.

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