تجاوز إلى المحتوى الرئيسي
Analysis

مع ضعف قبضة إيران على مضيق هرمز، ما هي النفوذ المتبقي لطهران؟

بعد ستة أشهر من اندلاع الحرب، بدأت قبضة إيران على مضيق هرمز تضعف. وبدأ العالم يتأقلم تدريجياً مع الوضع، وعادت تدفقات النفط إلى الانتعاش، وتتوسع الطرق البديلة، ويتحمل اقتصاد طهران نفسه تكلفة إبقاء الممر المائي تحت الضغط.

A woman crosses a street near a giant billboard erected on the facade of a building depicting a member of Iran's Islamic Revolutionary Guards Corps placing his foot on a US sea drone, reportedly seized by Iran in the Strait of Hormuz, in Vanak Square in Tehran, on Sept. 24, 2026.
امرأة تعبر شارعاً بالقرب من لوحة إعلانية عملاقة نُصبت على واجهة مبنى تصور أحد أفراد الحرس الثوري الإسلامي الإيراني وهو يضع قدمه على طائرة مسيرة بحرية أمريكية، يُزعم أن إيران استولت عليها في مضيق هرمز، في ساحة فاناك في طهران، في 24 سبتمبر 2026. — وكالة فرانس برس عبر صور غيتي

طهران - تتضاءل قدرة إيران على استخدام مضيق هرمز كأداة اقتصادية في الوقت الذي يصبح فيه الممر المائي محورياً في الجهود المبذولة لإنهاء حربها مع الولايات المتحدة.

بات من الصعب على طهران التخلص من هذا التناقض، حيث تتكيف الولايات المتحدة ودول الخليج مع الاضطرابات، بينما تتضاءل قدرة إيران على انتزاع تنازلات من خلال التهديد بتعطيل المضيق.

قد تُظهر أحدث البيانات هذا التحول. فقد قدّرت شركة كيبلر أن متوسط كمية النفط المتدفقة يوميًا عبر حقل هرمز بلغ 13.19 مليون برميل في الأسبوع المنتهي في 27 سبتمبر، أي ما يُعادل 77% تقريبًا من خط الأساس لما قبل الحرب البالغ 17.13 مليون برميل يوميًا. وأشارت الشركة إلى أن التدفقات اليومية المؤكدة تباينت بشكل ملحوظ، إلا أن أحدث الأرقام لا تزال قيد المراجعة والزيادة مع تأكيد المزيد من الشحنات.

يُعدّ هذا التعافي ملحوظاً رغم أن المضيق لا يزال بعيداً كل البعد عن مستويات ما قبل الحرب، حين كان يعبره نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يومياً. ولا تزال حركة المرور فيه حالياً أقل بكثير من ذلك المعدل، بل إن بعض السفن تبحر وأنظمة تتبعها معطلة.

SUBSCRIBER EXCLUSIVE

Continue reading this exclusive analysis

Original reporting and analysis unavailable elsewhere. Subscribe to AL-MONITOR to read this story and access everything we publish