في الوقت الذي يهاجم فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الحلفاء بعد فشله في الحصول على دعم بحري لإعادة فتحمضيق هرمز ، واصفاً إياهم بـ"الجبناء"، يتضح حجم الاضطراب بشكل أكبر.

لم يمر عبر المضيق سوى عدد قليل من السفن - معظمها إيرانية - منذ أن قصفت الولايات المتحدة وإسرائيل طهران في 28 فبراير، مما أدى إلى توقف حركة الشحن العالمية وتوتر أسواق الطاقة.

بين الأول والتاسع عشر من مارس، لم تعبر سفن نقل البضائع المضيق سوى 114 مرة، وفقًا لشركة تحليلات الشحن "كيبلر"، أي أقل بنسبة 95% من حركة الملاحة قبل الحرب. ولم يحدث سوى 39 عبورًا من هذه العبورات بعد الثاني من مارس، مما يشير إلى أن معظم السفن غادرت الممر المائي مباشرة بعد النزاع، قبل أن تتدهور الأوضاع بشكل حاد.

أفادت شركة "لويدز ليست إنتليجنس" المتخصصة في بيانات الشحن، يوم الأربعاء، بأن عدة حكومات، من بينها الصين والهند وباكستان والعراق وماليزيا، تتفاوض مباشرةً مع طهران بشأن ترتيبات عبور السفن، حيث بدأ مسؤولون من الحرس الثوري الإسلامي بإنشاء سجل للسفن "المعتمدة" لضمان مرورها الآمن. كما تتفاوض تركيا أيضاً مع إيران. وفي 13 مارس/آذار، صرّح وزير النقل والبنية التحتية التركي، عبد القادر أورال أوغلو، بأنه سُمح لسفينة تركية بالمرور عبر الممر المائي الحيوي، وواصلت أنقرة التفاوض مع طهران بشأن وضع السفن التركية المتبقية البالغ عددها 14 سفينة.