بيروت: في 15 آذار/مارس من عام 2018، وافق البنك الدوليّ على حزمة تمويل بقيمة 295 مليون دولار لإصلاح قطاع النقل في لبنان، بتنفيذ مشروع للنقل العام في بيروت الكبرى، وهي المدينة الأكثر ازدحاماً في لبنان. والتمويل هو قرض قيمته 225.2 مليون دولار، يصل أجل سداده إلى 31.4 سنة، منها 8 سنوات سماح، ومنحة قيمتها 69.8 مليون دولار كمساهمة من البرنامج العالميّ لتسهيلات التمويل الميسّر، وهو برنامج أنشأه البنك الدوليّ في عام 2016، ويقدّم حزم تمويل إلى البلدان التي تتعرّض اقتصاداتها لضغوط بسبب تدفّق اللاّجئين إليها مثل لبنان والأردن.
ويتضّمن المشروع، وفق بيان البنك الدوليّ في 15 آذار/مارس من عام 2018، شراء 120 حافلة لخدمة 40 كيلومتراً من المسارات المخصّصة للنقل السريع من الضواحي الشماليّة إلى قلب بيروت، و250 حافلة ستعمل على الطرق الفرعيّة بين المحطّات الرئيسيّة والمناطق النائيّة، ويتوقّع أن يوفّر هذا المشروع مليونيّ يوم عمل في وظائف البناء لمحدودي الدخل من اللبنانيّين والسوريّين أثناء تنفيذه، وأن يجتذب نحو 300 ألف راكب يوميّاً، بعد إنجازه.
وقال المدير العام لمصلحة سكك الحديد والنقل المشترك في لبنان زياد نصر لـ"المونيتور": "منذ أعوام رفعنا خطّة مشروع للنقل العام إلى مجلس الوزراء، لكن تعذّر تنفيذها، إلى أن وافق مجلس الوزراء على المشروع الحاليّ في 19 كانون الأوّل/ديسمبر من عام 2017، ثمّ وافق البنك الدوليّ على تمويله، وهذه خطوة متقدّمة لإصلاح قطاع النقل العام بعد إهمال طويل، وسيتمّ التعاون مع مجلس الإنماء والإعمار من أجل حسن تنفيذ المشروع".
ووفق زياد نصر، "يحتاج تنفيذ المشروع إلى حوالى 3 أعوام، وهو يشمل إنشاء شبكة خطوط سير تغطّي بيروت، فتربط أحياءها بمراكز الأقضية، محطّات لوقوف الباصات في مختلف شوارع بيروت بحيث يجدها المواطن أينما كان مقيماً، نظام معلوماتيّة يفيد بحركة الباصات، ومركز مراقبة لعمل الباصات التي ستعمل ضمن برنامج زمنيّ محدّد. ولهذه الغاية، ستنفّذ أعمال بنى تحتية كتوسعة الطرق وتخصيص المسارات".
AL-MONITOR All-Access gives you unlimited access to all our journalism, the full Daily Briefing, exclusive interviews, premium newsletters, and live events — for less than $2/week.
