وسط مخاوف من العقوبات الأمريكية، هل تستطيع الهند وإيران المضي قدمًا في صفقة ميناء بقيمة 370 مليون دولار؟
فهل ستعرقل العقوبات الأميركية التقدم في الاتفاق الثنائي طويل الأمد الذي وقعته نيودلهي وطهران بشأن تطوير ميناء الشهيد بهشتي؟
كراتشي، باكستان – بعد التوقيع على اتفاق ثنائي طويل الأمد في شهر مايو/أيار، شعرت نيودلهي وطهران أنهما قادرتان أخيراً على إحراز تقدم ملموس في تشابهار ، الميناء الإيراني الوحيد الذي يتمتع بإمكانية الوصول المباشر إلى المحيط الهندي. وعلى الرغم من أن الهند كان لديها اتفاق آخر مع إيران بشأن الميناء تم توقيعه في عام 2016، إلا أن خططهم السابقة لم تنفذ أبدًا، على الرغم من حصول نيودلهي على إعفاء من العقوبات من واشنطن في عام 2018 من أجل المضي قدمًا في العمل.
وبموجب الاتفاقية الجديدة، سيتم السماح لشركة India Ports Global (IGPL) بتشغيل وتطوير ميناء شهيد بهشتي داخل تشابهار - والذي يتكون من ميناءين منفصلين، الآخر هو ميناء شهيد كلانتاري - لمدة 10 سنوات.
لكن بعد ساعات فقط من إتمام نيودلهي الاتفاق الثاني في مايو/أيار، حذرت الولايات المتحدة من فرض عقوبات محتملة على أي دولة لديها اتفاق تجاري مع طهران. وفي مؤتمر صحفي عُقد في 14 أيار/مايو، أكد نائب المتحدث باسم وزارة الخارجية فيدانت باتيل أن "جميع العقوبات على إيران " لا تزال سارية، مضيفًا: "ننصح أي شخص يفكر في إبرام صفقات تجارية مع إيران أن يكون على دراية بالمخاطر المحتملة".
وعلى الرغم من أن إدارة ترامب قد أعفت مشروع تشابهار من العقوبات بسبب الدور الذي لعبته الهند في إعادة إعمار أفغانستان، إلا أن العلاقات الأمريكية الإيرانية ساءت منذ أكتوبر الماضي بسبب دعم إيران لحركة حماس في حرب غزة. وفي الواقع، على مدى السنوات الثلاث الماضية، فرضت الولايات المتحدة أكثر من 600 عقوبات على الكيانات المرتبطة بإيران.
