ישראל פולס

מהפכן: הלקח שהחרדים צריכים ללמוד ממיזם התחבורה הציבורית של חולדאי

p
המחבר
בקצרה
ראש עיריית תל אביב רון חולדאי מזהה את חולשת השלטון המרכזי ומבין שזה הזמן למעשים גדולים. מיזם התחבורה הציבורית בשבת שלו הוא איתות לממשלה – הציבור החילוני לא מוכן יותר להיות כנוע ולוותר על אורח חייו.

לפחות שלושה ראשי ערים הודיעו בימים האחרונים [אוקטובר 2019] כי הם מצטרפים ליוזמה שמוביל ראש עיריית תל אביב רון חולדאי, ויפעילו מערך תחבורה ציבורית בשבת. במקביל ראשי ערים נוספים ציינו כי הם שוקלים זאת. זוהי התעוררות מרגשת. בהעדר ממשלה מתפקדת, כך בדיוק נראית הנהגה פוליטית מקומית אמיצה, שנוטלת יוזמה לידיה ועושה את הדבר שהיה צריך לקרות לפני שנים.

מיזם התחבורה העירוני של חולדאי, אחד מראשי הערים המהפכניים שפעלו בישראל, משנה סדרי עולם. הוא עתיד לתת מענה לצורך של אוכלוסייה גדולה שנבלם במשך עשרות שנים – בשמו של הסטטוס קוו וכתוצאה מהעוצמה הפוליטית החרדית בכנסת ובמועצות הערים.

בניגוד ליוזמות מקומיות אחרות מהשנה האחרונה בטבריה וברמת גן, שבהן הפעילו ראשי ערים תחבורה ציבורית מוגבלת, בדרך כלל לים ולמקומות בילוי, הפעם מדובר במערך אוטובוסים מאורגן, שיחלוש על הרחובות המרכזיים בערים בתדירות גבוהה. על פי התוכנית יופעלו בתל אביב חמישה קווי אוטובוס, שיעברו בכל עשרים דקות בתחנות ראשיות. עיריית תל אביב פנתה בתקופה האחרונה לערים הגובלות עמה והציעה להן להצטרף למיזם על מנת ליעלו ולהגדיל את טווח ההיסעים, שיהפוך באופן הזה למערך אזורי. השירות, שיחל לפעול כבר בינואר 2020, ימומן על ידי העיריות ויינתן בחינם לתושבים.

בפרקטיקה זוהי מהפכה של ממש. היא תאפשר לציבור של עשרות אלפים ליהנות משירות בסיסי, שאמור היה להיות מובן מאליו. לא מדובר במותרות, אלא במתן אפשרות לאלה שאין ברשותם רכב פרטי להתנייד ממקום למקום. למשל לבקר קרובים בבית חולים או לצאת לקניות. יש כאן למעשה אלמנט חברתי מובהק – היוזמה מאפשרת ניידות למי שאין ברשותו רכב פרטי ובכך מצמצמת פערים.

במשך שנים הראו סקרי דעת קהל שרוב הציבור החילוני תומך בתחבורה ציבורית בשבת, אך פעם אחר פעם היוזמות הללו נדחו על ידי כל הממשלות, כאילו מדובר בגזירת גורל.

בנובמבר אשתקד [2018] נבחר חולדאי לקדנציה נוספת בראשות עיריית תל אביב, והחל לקדם מיזם עירוני לתחבורה ציבורית בשבת. התוכנית נחשפה בשבוע שעבר, לאחר שהעירייה פרסמה מכרז לחברות הסעות פרטיות הכולל תוכנית מפורטת, קווים, תוואי נסיעה ותדירות.

חולדאי, חבר מפלגת העבודה, הוא ראש עיר עם חזון. בולדוזר שהפך את תל אביב לאחת הערים המובילות בעולם. הוא מחזיק בתפיסת עולם חילונית וליברלית, ובתקציב עירוני עשיר שיכול לממן שירות כזה. במיזם שלו הוא מאותת לממשלה, שאין לו כוונה להמתין לחוקים ממשלתיים שיסדירו תחבורה ציבורית בשבת, אלא לפעול באופן עצמאי במסגרת הרשות המקומית. בפועל התברר לו כי זה הרבה יותר פשוט ממה שהיה נדמה, וכי אין צורך בחקיקה ראשית לשם כך. עד כה ראשי ערים נרתעו ממהלכים כאלה, מאחר שגם להם יש שיקולים קואליציוניים בתוך מועצות הערים שבהן יש ייצוג למפלגות חרדיות. חולדאי שבר את הפרדיגמה הזאת ויצא לדרך עצמאית, שכאמור סחפה אחריה מיד ראשי ערים נוספים.

כל זה קורה בתקופה שבה אין שלטון מרכזי מתפקד למעלה משנה. חוסר היציבות השלטוני יצר ואקום שהציב את השלטון המקומי בחזית. ראשי הרשויות המקומיות מגלים כעת שהם יכולים לקדם סדר יום משל עצמם. במקרה של חולדאי ושל ראשי הערים שהצטרפו אליו, מדובר באג'נדה חילונית שמתאימה לאופי הציבור שלהם. בערים האלה מפלגות כמו ישראל ביתנו וכחול לבן, שבבחירות הובילו סדר יום של מאבק בכפייה דתית, היו פופולריות. מבחינת יו"ר ישראל ביתנו אביגדור ליברמן, מי שלא הבין שהרוח השתנתה הן המפלגות החרדיות ומפלגת השלטון הראשית הליכוד, בת בריתם. בשנים האחרונות הברית הזאת הניבה מצד אחד ממשלה יציבה והומוגנית, אך מצד שני נישואי הנוחות האלה מנעו מהם להבחין במיאוס שגובר בקרב הציבור החילוני כלפיהם. הם גילו אדישות כלפי דרישות בסיסיות כמו תחבורה ציבורית בשבת, ולא הבחינו שמתחת לאפם מתרחש תהליך שיפגע בהם.

התוצאה היא שהמפלגות החרדיות עומדות כעת מול מציאות משתנה, ואין להן יכולת להשפיע על ראשי הערים. בעיקר כאשר לא ברור כיצד תראה הממשלה הבאה. הן עצמן מצויות בקרב לא פשוט לשימור כוחן מכיוון שליברמן פוסל ישיבה איתן כחלק מרצונו לקדם חקיקה חילונית.

לא במקרה טענו בעיתונות החרדית שחולדאי מנצל את חוסר היציבות השלטוני כדי לבצע מחטף בתקופת דמדומי השלטון. אלא שזה בדיוק להפך. חולדאי רואה את חולשת השלטון המרכזי ומבין שזה הזמן למעשים גדולים של מנהיג מקומי. גם בתגובתו של שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' מהאיחוד הלאומי מסתתרת בהלה. סמוטריץ' תקף את ראשי הערים וטען שמדובר בצעדים כוחניים שרק מגדילים את השסע בציבור. זוהי אמירה מוטעית ומנותקת. הראיה היא שעוד ועוד ערים בוחנות להשתלב בתוכנית, כולל ראש עיריית פתח תקוה רמי גרינברג, שהוא איש דתי, אשר אמר כי הוא מוכן לדון בתוכנית – כפי שהבטיח לפני שנבחר.

השינוי הזה שצומח מלמטה משנה את הסטטוס קוו וקובע סדר חדש שיהיה קשה לסגת ממנו. זו גם קריאת השכמה לממשלה הבאה, לכשתקום. איתות לכך שדברים משתנים, שהציבור החילוני ב-2019 לא מוכן יותר להיות כנוע ולוותר על אורח חייו. מי שבעיקר צריך להיות קשוב לרוחות שמנשבות מהשלטון המקומי הן המפלגות החרדיות. מה שהתחיל באפריל אחרי הבחירות עם דרישתו של ליברמן בעניין חוק גיוס, שנדחה על ידן והוביל לבחירות, עשוי להתגלות רק כהתחלה של תהליך הרבה יותר גדול.

Continue reading this article by registering at no cost and get unlimited access to:

  • The award-winning Middle East Lobbying - The Influence Game
  • מאמרים בארכיון
  • אירועים מיוחדים
  • The Week in Review
  • ניוזלטר שבועי על פעילות הלובי המזרח תיכוני בוואשינגטון

מזל מועלם היא פרשנית באתר אל-מוניטור לנושאים פוליטיים, וחברתיים פנים ישראליים.

בין השנים 2011-2003 היא שימשה ככתבת הפוליטית של עיתון הארץ, ולאחר מכן הצטרפה למעריב, ככתבת הפוליטית הבכירה וכבעלת טור פוליטי שבועי. במקביל מזל מועלם מגישה תוכנית טלוויזיה שבועית בנושאים חברתיים בערוץ הכנסת.

מזל מועלם היא ילידת מגדל העמק, והחלה את הקריירה העיתונאית שלה במהלך שירותה הצבאי ככתבת במחנה.
היא בעלת תואר שני בלימודי בטחון (במסגרת החוג למדעי המדינה) מאוניברסיטת תל אביב.

x

The website uses cookies and similar technologies to track browsing behavior for adapting the website to the user, for delivering our services, for market research, and for advertising. Detailed information, including the right to withdraw consent, can be found in our Privacy Policy. To view our Privacy Policy in full, click here. By using our site, you agree to these terms.

Accept