يقع ميناء تشابهار في مقاطعة سيستان-بلوشستان الإيرانية على الساحل الجنوبي، وقد تم تطويره منذ عام 2016 من قبل الهند وإيران لتعزيز الاتصال والعلاقات التجارية. يعد ميناء تشابهار ذو أهمية استراتيجية لكلا البلدين، حيث كان النقطة المحورية في المعادلة الهندية الإيرانية في السنوات الأخيرة، لكن التقدم في المشروع ظل بطيئًا حيث ابتعدت الهند عن التطوير بعد أن شددت واشنطن العقوبات على طهران بعد انسحاب الولايات المتحدة من الاتفاق الإيراني. - على الرغم من إعفاء تشابهار من العقوبات - وأيضاً بسبب عدم وجود خطة طويلة المدى.
وأثناء زيارته لطهران في منتصف يناير/كانون الثاني، وقع وزير الشؤون الخارجية الهندي، سوبراهمانيام جيشانكار، أخيراً على اتفاق طويل الأجل لتطوير ميناء تشابهار مع وزير التنمية الحضرية الإيراني، مهرداد بازرباش. تم استبدال العقد الحالي الذي تم التوصل إليه بين شركة India Ports Global Ltd (IPGL) وشركة Arya Banader الإيرانية في عام 2016، وقد تحقق هذا الاتفاق النهائي بعد سنوات من المفاوضات.
وكانت نيودلهي تحث طهران على الالتزام باتفاق أطول أمدا لتوفير مزيد من اليقين للمستثمرين المحتملين، لكن طهران لم تكن مرتاحة بشأن بند التحكيم في الاتفاق الأصلي لعام 2016 الذي ينص على إحالة النزاعات إلى محاكم أجنبية.
قال أشوك سوين ، أستاذ أبحاث السلام والصراع في جامعة أوبسالا في السويد، للمونيتور إن محادثات جايشانكار في طهران "غطت أيضًا وجهات النظر حول ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب (INSTC)، مؤكدة على الأهمية الاستراتيجية والاقتصادية لهذا التعاون بين البلدين". الهند وإيران».
