Suriye'nin Nabzı

Suriyeli kamyoncular Öncüpınar kapısının açılmasından rahatsız

By
p
Article Summary
Türk kamyonlarının Öncüpınar-Bab El Selam sınır kapısından Suriye’ye geçmeye başlaması, işlerinin etkilenmesinden korkan Suriyeli nakliyeci ve şoförlerin protestolarına neden oldu. İngilizceden Türkçeye çevrilmiştir.

HALEP, Suriye — Suriye sınırındaki Öncüpınar-Bab El Selam kapısını kamyon trafiğine açan Türkiye, pek çok nakliyecinin taşıma süresini yarım iş gününe indirmiş oldu. Suriye’de iç savaşın patlak vermesiyle Türk kamyonları güvenlik sebebiyle son sekiz yıldır bu sınır kapısından geçmiyordu.

Türk makamları 5 Mart’ta mal yüklü kamyonların Öncüpınar-Bab El Selam kapısı üzerinden Halep vilayetine geçişine yeşil ışık yaktı. Mallar artık Türkiye destekli Özgür Suriye Ordusu’nun (ÖSO) kontrol ettiği bölgelere götürülebiliyor. Türk kamyonları daha önce sınır kapısına kadar gelir ve mallar Suriye kamyonlarına aktarılırdı.

Türkiye’nin resmi haber ajansı Anadolu Ajansı’na göre 5 Mart’ta sınırı yaklaşık 50 Türk kamyonu geçti. Ajansa konuşan bir kamyon şoförü, yüklerin daha önce ara bölgede indirildiğini ve Suriye plakalı kamyonlara yüklendiğini, artık sınırı geçebildiklerini ve yükleri doğrudan gidecekleri yerlerde indirdiklerini söyledi.

Bu indir-bindir uygulamasının alternatifi El Rai (Çobanbey) sınır kapısını kullanmaktı. Kamyonların buradan geçişi serbestti ancak El Bab, Azez, Mare gibi ÖSO kontrolündeki bölgelere ulaşmak uzun sürüyordu.

Anadolu Ajansı’na konuşan ulaştırma sektöründen bir Türk yetkili Öncüpınar-Bab El Selam kapısının transit geçişlere açılması sayesinde sürücülerin ve nakliye şirketlerinin mesafe ve zamandan tasarruf edeceğini vurgulayarak, “Azez’e dört saatte ulaşıyorduk, şimdi sadece 15 dakika sürüyor” dedi.

Ne var ki bu yenilikten herkes memnun değil. Suriyeli kamyon şoförleri, nakliye şirketi sahipleri ve çalışanları gelişmelerden rahatsız.

Halep’te bir nakliye şirketinin yetkilisi olan Muhammed El Tavil Al-Monitor’a yaptığı açıklamada yüklerin Türk kamyonlarından Suriye kamyonlarına aktarılmasını gerektiren eski sistemin yüzlerce Suriyeli işçi ve sürücüye iş imkânı sağladığını belirterek, “Bu insanlar şimdi Türk kamyonlarına verilen geçiş izninin geçim kaynaklarını tehdit ettiğine inanıyorlar” dedi.

5 Mart’ta onlarca Suriyeli sürücü ve nakliye şirketi sahibi Azez’de sokağa dökülerek kararı protesto etti. Benzer gösteriler ertesi gün El Bab kentinde de düzenlendi, Türk ve Suriyeli yetkililerden kararın gözden geçirilmesi talep edildi.

Al-Monitor’a konuşan kamyon sahibi Sultan Fayiz yeni uygulamayla beraber yüzlerce Suriyeli ailenin geçimlerini sağlayamaz hâle geleceğini ve Halep vilayetinde işsizliğin artacağını söyledi. Fayiz, “Bir kamyon üç aileyi geçindiriyor ve şimdi bölgede boşta kalacak yüzlerce kamyon var” dedi.

Bab El Selam kapısı idarecileri herkesin işini kaybetmeyeceğini, etkilenenlerin çok az sayıda olacağını söyleyerek sürücü ve işçileri rahatlatmaya çalışıyorlar. İdareciler ayrıca Türkiye’nin bu kararının Halep kırsalındaki halka olumlu yansıyacağını, nakliye maliyetlerinin azalmasıyla ürün fiyatlarının düşeceğini belirtiyorlar.

Azez yerel meclisinde ticaret dairesi müdürü olan İbrahim Derbela Al-Monitor’a şöyle konuştu: “Türk kamyonlarının Halep kırsalına geçebilmesi iyi bir şey. Nakliye maliyetlerinin azalması ve buna bağlı olarak ithal malların ucuzlaması bakımından bölge halkı olumlu etkilenecek. Bu, tüccarların taleplerinden biriydi ve karşılanmış oldu.”

Bab El Selam sınır kapısının müdürü Tuğgeneral Kasım Kasım ise Al-Monitor’a şu bilgileri verdi: “Bazı Türk kamyonları yüklerini hâlâ sınır kapısında indiriyor ve mallar Suriye’ye sokulmak üzere Suriye kamyonlarına yükleniyor. Türkiye’den ithal edilen malların önemli bir bölümü, rejimin ve Suriye Demokratik Güçleri’nin kontrol ettiği bölgelere götürülüyor. Türk kamyonları bu bölgelere sokulmadığı için taşıma işi Suriyeli kamyonculara kalıyor.”

Kasım’a göre “Suriyeli kamyoncu ve işçiler için iş imkânları devam edecek. Bu karar onları işlerinden etmeyecek. Sadece küçük bir kesim etkilenecek. Araçları rejim tarafından tescillenmemiş kamyoncular, rejim kontrolündeki bölgelere giremiyorlar.”

Derbela gibi Kasım da Türk mallarının ucuzlayacağını vurguladı: “Türk kamyonlarının Suriye’ye geçmesi (…) demir, çimento, bisküvi, konserve gıda, elektrikli aletler, giysi, tekstil gibi Türkiye’den ithal edilen pek çok üründe fiyatların aşağı çekilmesine katkı yapacak. Örneğin bir ton çimentonun fiyatı şu an 45 dolar (23 bin Suriye lirası), oysa Türk kamyonlarının giremediği dönemde 55 dolardı. Bu 10 dolarlık fark, yükün Türk kamyonlarından indirilip tekrar Suriye kamyonlarına yüklenmesinin maliyetine tekabül ediyor.”

Kasım ayrıca şu bilgileri verdi: “Eskiden sınır kapısındaki ticari alana günde yaklaşık 20 Türk kamyonu gelirdi. Şimdi Suriye tarafına günde 100 kamyon geçiyor. Çünkü Türkiye’den mal alıp bu sınır kapısından geçirmek isteyen tüccarların sayısı arttı.”

Makaleyi okumaya devam etmek için Al-Monitor’a abone olun

  • Güncellenmiş ve ödüllü Lobicilik Yazı Dizisi
  • Arşivlenmiş makaleler
  • Özel etkinlikler
  • Geçtiğimiz Haftaya Bakış e-postanıza gelsin
  • Haftalık lobicilik bülteni

Khaled al-Khateb is a Syrian journalist and former lecturer in the Geography Department of the University of Aleppo.

x

The website uses cookies and similar technologies to track browsing behavior for adapting the website to the user, for delivering our services, for market research, and for advertising. Detailed information, including the right to withdraw consent, can be found in our Privacy Policy. To view our Privacy Policy in full, click here. By using our site, you agree to these terms.

Accept