דילוג לתוכן העיקרי

הפתרון המסוכן של השר כץ לכביש 232

החלטת שר התחבורה ישראל כץ להגביל נסיעת משאיות בכביש 232 – ציר התנועה היחיד כיום להכנסת מזון וסחורות לרצועה, עלולה לדרדר את האזור לעימות אלים נוסף. עדיף היה להפנות אחוז קטן מהיקף המסחר עם עזה לתקצוב הרחבת הכביש.

RTXAJWD.jpg

שר התחבורה ישראל כץ נכנע ללחץ תושבי יישובי אשכול בגזרת עוטף עזה, והחליט כי החל מה-2 במאי [2016] תיאסר בשעות הבוקר ואחר הצהריים נסיעת משאיות בכביש 232 – ציר התנועה היחיד כיום להכנסת מזון וסחורות לרצועה. החלטה זו צפויה להשפיע על פעילותו של מעבר כרם שלום – צינור החמצן היחיד של עזה לאחר שמצרים אטמה את רוב מנהרות ההברחה בגבולה המשותף עם הרצועה.

לפי גורם במנהל האזרחי, כ-1,000 משאיות אספקה נוסעות על כביש 232 מדי יום בדרכן למעבר כרם שלום, כשהיקף המסחר השנתי הוא כמעט חמישה מיליארד שקלים.

Subscribe for unlimited access

All news, events, memos, reports, and analysis, and access all 10 of our newsletters. Learn more

$14 monthly or $100 annually ($8.33/month)
או

Continue reading this article for free

All news, events, memos, reports, and analysis, and access all 10 of our newsletters. Learn more.

By signing up, you agree to Al-Monitor’s Terms and Conditions and Privacy Policy. Already have an account? Log in