בעוד כשנתיים, אם לא יהיו עיכובים משמעותיים, העיר העתיקה בירושלים תתחדש ברכבל עילי שיוביל כ-3,000 נוסעים בשעה מהעיר החדשה היישר לאגן הקדוש. לפני כעשרה חודשים [מאי 2018], לרגל "יום ירושלים", אישרה הממשלה 200 מיליון שקלים לביצוע הפרויקט, ולפני כחודש [פברואר 2019] היא הופקדה בוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל).

לפי התוואי המתוכנן, הרכבל ייצא ממתחם תחנת הרכבת הראשונה בירושלים ומשם הוא צפוי לרחף במהירות של 21 קמ"ש מעל גיא בן הינום ולעצור בהר ציון. מהר ציון ייסע הרכבל למתחם קדם הצמוד לשער האשפות. בסך הכל שלוש תחנות עצירה לאורך כ-1,400 מטרים. בהמשך יוארך מסלול הרכבל לשלוחות נוספות כגון בריכת השילוח, הר הזיתים וגת שמנים.

לתכנית הרכבל יש לא מעט מתנגדים. בספטמבר האחרון [2018] פורסם בהארץ כי אדריכלים בכירים סבורים שהפרויקט יפגע בקו הנוף של העיר העתיקה. חודש אחר כך פורסמה בהארץ מודעה עליה חתמו סופרים, אמנים וארכאולוגים תחת המסר "ירושלים איננה דיסנילנד". החותמים טענו במודעה כי "התוכנית תשנה לחלוטין את קו הרקיע, את הנוף ואת צביונו של המרחב ההיסטורי והקדוש סביב העיר העתיקה. הרכבל יהיה נטע זר בעיר העתיקה ויפגע קשות בגיא בן הינום".

לטענת ארגוני שמאל, סיבות פוליטיות עומדות מאחורי המיזם, כמו רצון לחזק את עמותת הימין אלע"ד הפועלת בירושלים. בימים אלו בונה העמותה את "מתחם קדם" - מתחם ארכיאולוגי צמוד לחומות בו יוקם מרכז המבקרים של "עיר דוד". אחת מתחנות הרכבל אמורה להיבנות על גג המבנה. "עיר דוד רואה בחיוב את כל היוזמות שמטרתן לפתח ולהפוך את ירושלים העתיקה לנגישה יותר למיליוני המבקרים מכל הדתות והרקעים", מסרה העמותה לאל-מוניטור.