الاتحاد الأوروبي يقول إن تكاليف الطاقة المرتبطة بأزمة هرمز قد تجاوزت 35 مليار دولار
تؤدي الزيادات العالمية في أسعار الطاقة المرتبطة باضطراب مضيق هرمز إلى ارتفاع تكاليف الاستيراد في أوروبا، على الرغم من الاعتماد المحدود على الغاز المتدفق عبر المضيق.
باريس/لندن - حذر مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يورجنسن يوم الثلاثاء من أن الحرب الإيرانية وما ترتب عليها من إغلاق مضيق هرمز قد أدت إلى أزمة طاقة عالمية غير مسبوقة كلفت الاتحاد الأوروبي بالفعل أكثر من 35 مليار دولار.
ما حدث: قال يورغنسن للصحفيين في بروكسل: "منذ اندلاع الصراع في الشرق الأوسط، أنفقت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بالفعل أكثر من 30 مليار يورو [35.1 مليار دولار] على واردات الوقود الأحفوري دون تلقي أي إمدادات إضافية".
يواجه العالم ما يمكن القول إنه أخطر أزمة طاقة على الإطلاق، وهي أزمة تختبر قدرة اقتصاداتنا ومجتمعاتنا وشراكاتنا على الصمود. وقال يورغنسن إن الاتحاد الأوروبي لا يواجه حتى الآن مشاكل في تدفق الطاقة، لكنه شدد على ضرورة استعداد التكتل لمثل هذا السيناريو.
أكد يورغنسن أن الاعتماد على الوقود الأحفوري لا يزال أحد أبرز نقاط ضعف الاتحاد الأوروبي. وأضاف أنه على المدى القريب، يجب على الاتحاد الأوروبي ضمان إمدادات طاقة آمنة لمواطنيه وحمايتهم من الارتفاعات الحادة في الأسعار الناجمة عن تقلبات الأسواق. وعلى المدى البعيد، ينبغي للاتحاد تسريع الاستثمار في ربط شبكات الطاقة، وتنويع مصادر الإمداد، وتوسيع نطاق الطاقة النظيفة المنتجة محلياً وبأسعار معقولة.
يُردد تحذيره صدى المخاوف التي أثارتها رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، في 29 أبريل/نيسان، حيث قالت إن الاتحاد الأوروبي يخسر ما يقرب من 500 مليون يورو، أو حوالي 540 مليون دولار، يوميًا، نتيجة لارتفاع تكاليف الوقود الأحفوري بسبب الحرب مع إيران. وقالت أمام البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ: "في غضون 60 يومًا فقط من الصراع، ارتفعت فاتورة وارداتنا من الوقود الأحفوري بأكثر من 27 مليار يورو [31.6 مليار دولار]، دون إنتاج ذرة طاقة إضافية واحدة".
أهمية الموضوع: منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران في 28 فبراير، انخفضت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز بشكل حاد وسط هجمات شنها الحرس الثوري الإيراني على السفن التجارية. ويُعدّ هذا الممر المائي، الواقع بين إيران والإمارات العربية المتحدة، بالغ الأهمية لأسواق الطاقة العالمية، حيث كان يشهد في زمن السلم مرور خُمس إنتاج العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال.
على الرغم من أن أوروبا لا تعتمد بشكل كبير على الغاز الذي يعبر المضيق، إلا أن هذا الاضطراب قد أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار الطاقة العالمية، مما جعل تلبية الطلب أكثر تكلفة بالنسبة للقارة.
ارتفعت أسعار الغاز الأوروبية بنحو 40% منذ بدء الحرب، لتصل إلى حوالي 46.75 يورو (حوالي 55 دولارًا) لكل ميغاواط ساعة اعتبارًا من الساعة 12:00 ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء.
ومع ذلك، فإن أوروبا أكثر عرضة للخطر عندما يتعلق الأمر بالمنتجات المكررة، وخاصة وقود الطائرات، الذي يتم استيراد حوالي 75٪ منه من منتجي الخليج، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
للمزيد من المعلومات: يتبنى الاتحاد الأوروبي سياسة تلزم أعضاءه بملء مخزونات الغاز لديهم إلى 90% من طاقتها الاستيعابية الوطنية بحلول شتاء كل عام. وقد طُبقت هذه السياسة بعد الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا عام 2022، والذي كشف عن اعتماد الاتحاد المفرط على الغاز الروسي.
مع ذلك، لا تنطبق هذه السياسة على وقود الطائرات. ففي الأسابيع الأخيرة، حذرت عدة شركات طيران أوروبية من ارتفاع الأسعار واحتمالية نقص الإمدادات بسبب إغلاق مضيق هرمز. وأوضح يورغنسن أن خطر إلغاء الرحلات الجوية وارتفاع أسعار التذاكر المرتبط بنقص الوقود قد يؤثر على المستهلكين الأوروبيين في وقت مبكر من شهر يونيو. وفي الواقع، أعلنت شركة الطيران الأوروبية "إير فرانس-كيه إل إم" في 30 أبريل أنها تتوقع ارتفاع فاتورة الوقود لعام 2026 بمقدار 2.4 مليار دولار أمريكي نتيجة ارتفاع أسعار وقود الطائرات.
