تم العثور على حطام سفينة أغرقتها القوات الإسرائيلية في اشتباك مع منظمة الإرجون بعد 78 عاماً
تم العثور على حطام سفينة "ألتالينا" التابعة لمنظمة "إرجون" السرية، والتي قصفها الجيش الإسرائيلي عام 1948 وأغرقها عمداً عام 1949، قبالة سواحل إسرائيل على عمق 1650 قدماً.
أعلن وزير الأمن القومي إيتامار بن غفير ووزير التراث أميخاي إلياهو في بيان مشترك أنه تم العثور يوم الاثنين على حطام سفينة ألتالينا، التي قصفتها القوات الإسرائيلية في يونيو 1948، على عمق 1650 قدمًا قبالة ساحل البحر الأبيض المتوسط الإسرائيلي "خلال عملية بحث بحرية معقدة".
أصبحت قضية ألتالينا على مر السنين موضوع جدل سياسي عميق بين اليمين واليسار السياسيين في إسرائيل، مع وجود روايات متضاربة حول الظروف التي أدت إلى غرق السفينة. حتى أن يغال عمير، قاتل رئيس الوزراء إسحاق رابين ، استغل القضية لتبرير أفعاله.
المواجهة التي قسمت إسرائيل
كانت قضية ألتالينا مواجهة عنيفة اندلعت في يونيو 1948، بعد شهر واحد من قيام إسرائيل، بين الجيش الإسرائيلي الذي تم إنشاؤه حديثًا ومنظمة الإرجون، وهي إحدى المنظمات شبه العسكرية اليهودية التي حاربت البريطانيين قبل استقلال إسرائيل.
بعد قيام إسرائيل، كان من المقرر دمج المنظمات اليهودية السرية الثلاث الرئيسية - الإرجون، وليحي، والهاجاناه - في الجيش الإسرائيلي الجديد. إلا أن عملية الدمج أثبتت صعوبتها، وشهدت اشتباكات ناجمة عن اختلاف الأجندات السياسية وهياكل القيادة بين هذه الجماعات. وكان من المتوقع أن تُحلّ الإرجون بعد قيام الدولة، لكنها استمرت في العمل لعدة أشهر.
كانت سفينة "ألتالينا"، التي اشترتها وأدارتها منظمة الإرجون بقيادة مناحيم بيغن، تحمل اسمًا مستعارًا هو زئيف جابوتنسكي، مؤسس الحركة الصهيونية التحريفية، التي دعت إلى أقصى قدر من المطالبات الإقليمية والاستيطان اليهودي على ضفتي نهر الأردن. أبحرت السفينة من فرنسا باتجاه إسرائيل، وعلى متنها نحو 900 ناجٍ من المحرقة، وبضع عشرات من أعضاء الإرجون، وكميات كبيرة من الأسلحة.
مع اقتراب السفينة من السواحل الإسرائيلية، نزل المهاجرون الجدد. طالب رئيس الوزراء ديفيد بن غوريون بتسليم السفينة وحمولتها إلى الجيش الإسرائيلي المُشكّل حديثًا. أمر الجيش أعضاء منظمة الإرجون على متنها بتسليم الأسلحة، مما أشعل مواجهة عنيفة.
رفض أعضاء منظمة الإرجون تسليم أسلحتهم، واندلع تبادل لإطلاق النار دامٍ على رصيف الميناء قرب الشاطئ. ثم اتجهت السفينة نحو تل أبيب، حيث استمرت الاشتباكات، بما في ذلك على البر. وقُتل ثلاثة جنود إسرائيليين وستة عشر عضوًا من الإرجون، وأدى إطلاق النار من قبل الجيش إلى اشتعال النيران في السفينة. وشارك رابين، القائد السابق في الهاجاناه والذي أصبح ضابطًا رفيعًا في الجيش المُنشأ حديثًا، في القتال.
بعد اشتعال النيران في السفينة، ظل حطامها عالقاً في المياه الضحلة لعدة أشهر. وفي أكتوبر/تشرين الأول 1949، قامت البحرية الإسرائيلية بسحب الحطام إلى مياه أعمق وأغرقته عمداً، بحجة أنه يشكل خطراً على العامة.
حرب الروايات
وقد جادل قدامى المحاربين في منظمة الإرجون وأعضاء حزب الليكود - الذي ترأسه بيغن من عام 1948 حتى استقالته في عام 1983 - بأن الجيش الذي تم إنشاؤه حديثًا لم يتردد في إطلاق النار على أعضاء المجموعة وقصف السفينة لأن الجيش كان يعتبر الإرجون عدوًا للدولة.
بحسب هذه الرواية، فإن قيادة بيغن وحدها هي التي حالت دون تصاعد المواجهة إلى حرب أهلية. كما زعم أنصار منظمة الإرجون أن الأسلحة التي كانت على متن سفينة ألتالينا كانت مخصصة في نهاية المطاف لتسليمها إلى الجيش الإسرائيلي، لا للاحتفاظ بها لاستخدام الإرجون.
رفض قادة الهاجاناه والشخصيات السياسية المرتبطة بالمؤسسة السياسية للبلاد في وقت تأسيسها هذه الادعاءات، بحجة أن عملية ألتالينا هددت تماسك وسلطة الدولة المنشأة حديثاً.
ومع ذلك، أصبحت القضية رمزاً للانقسام السياسي الأوسع في إسرائيل، ولا سيما الصراع بين الحركة العمالية، التي حكمت إسرائيل منذ تأسيسها حتى عام 1977، وحزب الليكود ، الذي صور نفسه على أنه مدافع عن الأطراف الجغرافية للبلاد واليهود السفارديم ضد النخبة الأشكنازية المولودة في إسرائيل.
وقد دعت شخصيات من حزب الليكود، بمن فيهم وزير العدل ياريف ليفين ورئيس الوزراء بنيامين نتنياهو، على مر السنين إلى استخدام الأموال العامة لتحديد موقع حطام سفينة ألتالينا.
تحديد موقع السفينة
في أغسطس 2025، استثمرت وزارة إلياهو مليون شيكل إسرائيلي (335 ألف دولار) في جهود تحديد موقع السفينة، وقامت بتمويل سفينة أبحاث بحرية مجهزة بتكنولوجيا قادرة على تحديد موقع الحطام.
ولأن حطام السفينة يقع على عمق يتجاوز قدرة الغواصين على الوصول إليه، فقد تم تحديد موقعه في النهاية باستخدام أنظمة السونار.
بحسب تقرير نشرته صحيفة "واي نت" يوم الاثنين، يُرجّح أن يكون انتشال حطام السفينة بالكامل إلى السطح أمراً مستحيلاً نظراً لتعقيد هذه العملية الهندسية. ويجري حالياً دراسة عدة بدائل، منها إنشاء موقع تذكاري عائم فوق السفينة أو مركز للتراث البحري. ومن الاحتمالات الأخرى انتشال أجزاء منفردة من الحطام.
