رفح، نوار غزه – اقدام اخیر مصر در تخریب تونل‌های مخفی قاچاق بین این کشور و فلسطین، محدودیت قابل توجهی برای انتقال کالا ایجاد کرد. این امر بالقوه می‌تواند نوع اجناسی را که به طور پنهانی میان دو کشور مبادله می‌شدند؛ و همچنین روش انتقال آن‌ها را تغییر دهد.

تاریخچه ساخت تونل‌هایی که میان دو سوی فلسطینی و مصری شهر رفح ایجاد شده‌اند، به دوران پیش از محاصره غزه بازمی‌گردد. قاچاق برخی کالاها، به دلیل موقعیت خاص سیاسی و اقتصادی نوار غزه و سیاست متغیر مصری‌ها در قبال این منطقه، از راه تونل‌های ابتدایی انجام می‌شد.

از نظر تاریخی، دو سوی مصری و فلسطینی رفح، تا زمانی این که مصر در سال ۱۹۷۹ قرارداد صلحی با اسراییل امضا کند، در واقع یک شهر واحد بودند. در سال ۱۹۸۲، اسراییل از شبه‌جزیره سینا بیرون رفت و هم‌زمان، بخش مصری رفح از لحاظ سیاسی و جغرافیایی از بخش فلسطینی آن جدا شد. سیم‌های خاردار کشیده شدند و یک گذرگاه مرزی برای تردد میان دو بخش شهر، ایجاد شد.

بنابراین، رفح به دو شهر مجزا تقسیم شد، در حالی که از لحاظ ارتباط اجتماعی، فامیلی و ماهیت قبیله‌ای، مردم آن یک جامعه واحد محسوب می‌شدند. این ارتباطات نزدیک، مبادله پنهانی میان مصر و نوار غزه را رقم زد. تونل‌های زیرزمینی اصلی‌ترین راه این مبادله بودند.