Türk Lirası’nın geçen yıl yaklaşık yüzde 30 değer kaybetmesi doğal olarak ihracatı pozitif, ithalatı negatif etkiledi. İhracat bir önceki yıla göre yüzde 7’lik artışla 168 milyar dolara yükselip rekor kırarken, ithalat yüzde 4.6’lık düşüşle 223 milyar dolara geriledi. 

İhraç malları incelendiğinde en büyük satışın “motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları” faslında gerçekleştiği görülüyor. Bu fasılda, 2017 yılında 23 milyar 940 milyon dolar olan ihracat geçen yıl yüzde 11.8 oranında artarak 26 milyar 759 milyon dolara ulaştı. Buna karşılık döviz kurundaki yükselişin etkisiyle lüks otomobil başta olmak üzere taşıt araçları ithalatı yüzde 20.3’lük düşüşle 17 milyar 427 milyon dolardan 13 milyar 895 milyon dolara geriledi.

İlk 20 fasıldaki ürünlerin içerisinde oransal olarak en fazla ihracat artışı yüzde 40.6 ile demir çelikte gerçekleşti. Demir çelik ihracatı 2017 yılında 8 milyar 230 milyon lira düzeyindeyken 2018’de 11 milyar 536 milyon dolara ulaştı.

ABD’nin geçen yıl Türkiye’den ithal ettiği çeliğe iki aşamada yüzde 50 gümrük vergisi uygulaması nedeniyle bu fasılda ihracatın düşmesi bekleniyordu. Ancak Türkiye’nin AB ülkeleri başta olmak üzere mevcut pazarlarda satışı artırdığı ve bu arada yeni pazarlar bulduğu anlaşılıyor. Gelişmeye başlayan yeni pazarlar içerisinde Şili, Panama, Kolombiya, Peru, Jamaika, Kosta Rika, Meksika gibi Latin Amerika ülkeleri de bulunuyor.