ماذا تحتاج منظومة السكك الحديديّة المصريّة لتطويرها؟

القاهرة- أعاد حادث انقلاب 3 عربات من قطار البدرشين في محافظة الجيزة بجنوبيّ القاهرة بـ13 تمّوز/يوليو، والذي أسفر عن إصابة أكثر من 55 شخصاً، الأنظار مرّة أخرى إلى كفاءة منظومة السكك الحديديّة في مصر. ولم يكن حادث البدرشين الأوّل خلال هذا العام، إذ تصادم في 28 شباط/فبراير قطاران في محافظة البحيرة بشماليّ مصر، الأمر الذي أسفر عن سقوط 12 قتيلاً و39 جريحاً. وفي 11 آب/أغسطس من عام 2017، وقع تصادم بين قطارين في محافظة الإسكندريّة بشماليّ مصر أسفر عن 49 قتيلاً و179 جريحاً.

وتعتبر السكك الحديديّة المصريّة أقدم سكك حديد في أفريقيا، إذ أنشئت في عام 1851، وهي تضمّ 705 محطّة ركّاب و1330 مزلقاناً و3500 آلاف عربة ركّاب و10 آلاف عربة بضائع و800 جرّار، وتنقل 500 مليون راكب إلى جانب 6 ملايين طنّ بضائع سنويّاً، وفق الهيئة العامّة للاستعلامات.