تجاوز إلى المحتوى الرئيسي

مترو القاهرة يغرق في الديون٬ فهل أصبحت نهاية الشبكة وشيكة؟

تتراكم الديون على شبكة مترو القاهرة٬ بما في ذلك فواتير مستحقة لشركات الكهرباء والمياه والصيانة. ومن المتوقع مضاعفة سعر تذكرة المترو ليصل إلى حوالي 0.11 دولار أميركي. ولكن هذا ليس كفيلًا بحلّ المشكلة.
Commuters are seen inside Sadat metro station underneath Tahrir Square in Cairo, Egypt, June 17, 2015. Egypt reopened a vital downtown Cairo metro station on Wednesday after a two-year closure, signalling government confidence in the security situation regardless of a series of low-level attacks in the capital. Located underneath Tahrir Square, a symbol of the popular uprising that toppled veteran leader Hosni Mubarak in 2011, the Sadat metro station is one of the largest and most central stations in Cairo.
اقرأ في 

يطارد شبح الديون المتراكمة مترو أنفاق القاهرة٬ مهددًا بذلك وسيلة النقل الأكثر شعبية في مصر. وقد تعرضت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو التي تديرها الدولة إلى أزمة مالية حادة٬ ولم تتمكن بالتالي من تسديد فواتير ضخمة للكهرباء والماء التي وصلت قيمتها إلى 300 مليون جنيه مصري (16.6 مليون دولار) خلال الأشهر الـ 18 الماضية.

وما يزيد المشكلة سوءًا٬ فقد حذّرت شركتا المياه والطاقة من أنهما سوف يوقفان خدماتهما لمحطة المترو إن لم يتم دفع الفواتير المستحقة. وبين الديون المتراكمة والخسائر السنوية الضخمة٬ تعاني شبكة المترو بخطوطها الثلاث للحد من العجز في ميزانيتها.

Access the Middle East news and analysis you can trust

Join our community of Middle East readers to experience all of Al-Monitor, including 24/7 news, analyses, memos, reports and newsletters.

Subscribe

Only $100 per year.