تجاوز إلى المحتوى الرئيسي

لمَ يتذمر وزير الصحة الإيراني من السيارات المحلية الصنع؟

بعد الحملة التي أطلقتها الوسائط الاجتماعية لمقاطعة السيارات المحلية الصنع، يقيّم المسؤولون الإيرانيون المسألة. بقلم: آرش كرامي
TO GO WITH AFP STORY BY ALI NOORANI - A picture taken on September 12, 2015 shows an Iranian couple getting into a Pride car (manufactured by SAIPA Iranian auto manufacturer) in northern Tehran. A campaign to boycott "substandard and expensive" Iranian-made cars has fired up social media in the Islamic republic, where its supporters have been accused of anti-revolutionary treason.   AFP PHOTO / ATTA KENARE        (Photo credit should read ATTA KENARE/AFP/Getty Images)
اقرأ في 

خلال مؤتمر صحفي في 17 أيلول/سبتمبر، قيّم وزير الصحة الإيراني حسن قاضي زادة هاشمي الجدل القائم بشأن السيارات المحلية الصنع، وتساءل، "هل يمكننا تسيير سيارات ما دون المستوى المطلوب وعدم توقع حوادث سير؟" وأضاف، "مهما جهّزنا المستشفيات، إذا لم نعطِ المسائل الأخرى مثل مراقبة معايير إنتاج السيارات وقتها، لن نحصد نتائج. نحن نصنع سيارات منذ 36 عاماً ولكننا لا نزال بعيدين عن بلوغ المستوى المثالي الذي نطمح إليه."

قد يبدو غريباً أن يُسأل وزير الصحة في بلد ما عن السيارات المحلية الصنع، ولكنّ هذه المسألة هي موضوع الساعة في إيران منذ شهر. حوالي 20 ألف إيراني يموتون في حوادث سيارات سنوياً، ما يسجّل إحدى أعلى النسب في العالم. وقد أثارت الاتهامات بأنّ السيارات الإيرانية هي ما دون المستوى المطلوب حملة واسعة عبر الوسائط الإعلامية لمقاطعة السيارات الإيرانية الصنع.

Access the Middle East news and analysis you can trust

Join our community of Middle East readers to experience all of Al-Monitor, including 24/7 news, analyses, memos, reports and newsletters.

Subscribe

Only $100 per year.